挑战高海拔差吉尼斯纪录成功，长安启源A07到底有何法宝？

什么样的环境下，能够检验出一台车到底表现如何呢？那就要说到在极端环境下车辆的表现了。近日，长安启源A07在严苛的环境下，好好的秀了一把产品力。

驾驶着长安启源A07从“世界内陆最低处”——艾丁湖出发，穿越博斯腾湖、塔克拉玛干沙漠、羌塘无人区，最终抵达桑木拉大坂。经历冰雪、沙漠、无人区3大极限场景，成功挑战新能源汽车最高海拔差吉尼斯世界纪录。那么，是什么支撑了长安启源A07能有如此的表现呢？跟着车评社的视角，我们来看看。

首先，对于长距离行驶来说，尤其是在环境比较恶劣且人烟稀少的情况下，动力输出和续航能力都尤为重要。这次挑战的车型是长安启源A07增程版本，搭载了一台1.5L高压缩比阿特金森循环增程器，发电效率高达96%。相比传统的插电式混动，增程器能够始终运转在最高效的区间，能够大幅度降低能耗，馈电油耗也只有4.5L/100km。

这台车的CLTC纯电续航能够达到200km，这对于日常的上下班代步来说，完全可以把它当作一台纯电车使用，200km的续航对于中小城市来说，也能转个遍了。有了增程器的加持，这台车的CLTC综合续航达到了惊人的1200km。即便是在人烟稀少的地区，也完全不用担心没有加油站充电桩带来的里程焦虑，穿越无人区也完全不在话下。

除了优秀的续航能力，动力输出在偏远地区也是相当的重要，增程版本搭载了一台最大功率达到218匹马力的电机，这使得增程版本只需要7.8秒就能够破百。尤其是在日常驾驶最常用的低速区域，电机的扭矩爆发非常适合，可以说，在日常红绿灯起步或者市区加速的时候，这台车的动力输出都能够让你感受到推背感。

而纯电版本的最高功率达到了258马力，峰值扭矩达320N·m，只需要6秒就能够破百，这个成绩相比燃油车来说，几乎可以和一些钢炮并驾齐驱了。

优秀的动力总成是基础，但是底盘自然也不能差。长安启源A07配备了前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架，这套悬架可以更好的针对用车的环境进行细致的调校，左右两边也不会互受影响，大大提升了行驶的操控性和舒适性。长途驾驶的过程中，底盘的舒适性和滤震性能都是非常重要的。

另外，这台车的电机位于后桥，采用了后轮驱动。这更加有利于操控，同时也大大提升了爬坡的性能，这对于长途穿越来说，无疑是更加优秀的方案。而日常驾驶的过程中，也能极大的感受到这台车带来的驾驶乐趣。

机械素质的优秀表现，让长安启源A07顺利的完成了这次吉尼斯挑战。除了三电系统和底盘，这台车在其他方面的表现也是可圈可点。比如在智能化的表现上，这台车全系标配IACC智能领航系统，相比于传统的智能驾驶辅助系统，这台车在遇到大车的时候，能够主动进行偏移，拉开与大车的距离，增加安全性。

另外，这台车的空间表现也是相当的优秀，2900mm的轴距带来了可观的车内空间，同时，384L超大后备箱容量以及后排放倒后1100L的容量，也能极大的满足日常家用的需求，就算是拉一些较大的物品，也完全不在话下。

车评观察：

从如今的汽车市场表现上，你不难看出，大家的内卷到底有多疯狂。尤其是到了十几万这个消费者重点关注的价格区间，大家都不遗余力的疯狂堆料堆配置。

像长安启源A07甚至不满足于常规的产品营销策略，而打起了吉尼斯纪录的主意。而事实证明，长安启源A07也的确创造了一个优秀的成绩。

最重要的一点，长安启源A07这台车还有这一个非常耐看的高颜值设计，这对于这个级别的消费者来说，高颜值的设计也是绝对的销量密码。加上出色的配置和智能化的表现，长安启源A07在同级中的竞争力还是相当不错的。